エンジン関係
タービンのコンプレッサー側(インペラ)材質について(25GT−t)
M/T車
【前期】部品番号:
14411-AA100(樹脂)
代替部品:
14411-AA110(アルミ合金)
【中期】部品番号:
14411-AA110(アルミ合金)
【後期】部品番号:
14411-AB000(アルミ合金)
A/T車
【前期】部品番号:
14411-AA100(樹脂)
代替部品:
14411-AA110(アルミ合金)
【中期】部品番号:
14411-AA110(アルミ合金)
【後期】部品番号:
14411-AA110(アルミ合金)
ミッション形式に関わらず中期以降(部番14411-AA110)の コンプレッサー側(インペラ)全ての材質は樹脂→アルミ合金へ変更。 樹脂インペラは前期の部番14411-AA100のみ。
後期型M/T限定の部番14411-AB000については、 トルク性能向上のためコンプレッサーハウジング、インペラ形状を変更。 尚、後期M/T車のタービンだけが他とは互換性無し。

これは推測ですが、後期M/T車タービン14411-AB000 が「互換性無し」となっているのは、 タービン形状違いではなく、カム&ECUが違うからではないかと思います。


オイルフィルター
【前期】大/【中期】(確認中)/【後期】小
大⇔小互換性あり


エアインテーク形状(25GT-t)
【前期】
ツライチ
【中期】
雨水浸入対策
【後期】
雨水浸入対策
前期⇔後期移植可能


エンジンカバーの文字ペイント
【前期】
赤ペイント
【中期】
ペイント無し
【後期】
ペイント無し
前期⇔後期移植可能


パワステフルードタンク
【前期】
【中期】
【後期】
透明


配管のクリップ?
【前期】
両挟み
【中期】
両挟み
【後期】
片押さえ


2style.net