◆Ｒ３４ ＧＴ−Ｒ用 ブレンボキャリパー
＜適合グレード＞ ・ＧＴ−Ｖ、ＧＴ−ｔ （他は未確認） ＜インプレッション＞ ・はっきり言って、こんなに剛性感のあるブレーキを装着している、ＧＴ−Ｒは反則です(笑) ＥＲ３４はＢＮＲ３４より車重が約１００Ｋｇほど軽いので、相当な剛性感と効きが体感できます。 また、ＡＢＳも正常に働くことも確認しています。（まー） ＜取付情報＞ フロント： 全てＥＲ３４用のパーツが流用出来、基本的にボルトオンです。 但し、フロントのバックプレートは324mmのローターと若干干渉しますので プライヤー等での曲げ加工が必要となります。 リア： キャリパーの取付ボルトはＥＲ３４用と径は同じですが ピッチが異なりますので、ＢＮＲ３４用ボルトが４本必要です。 ブレーキホースブラケットＲＨ，ＬＨもＥＲ３４用とは ボルト穴位置が異なるのでＢＮＲ３４用の左右を用意します。 リアのバックプレートはＢＮＲ３４前期用300mmのローターであれば、無加工でいけます。 （後期用の３２２mmローターではバックプレートを加工しなければ装着出来ません。） ＜購入情報＞ ・発売元：日産自動車株式会社 ・価格： ・部品番号：キャリパーアッセンブリ，フロント ＲＨ：４１００１−ＡＡ３００ ＬＨ：４１０１１−ＡＡ３００ キャリパーアッセンブリ，リヤ ＲＨ：４４００１−ＡＡ３００ ＬＨ：４４０１１−ＡＡ３００ ボルトヘクサゴン：０８１８１−０３０１（要４本） ブラケット，ブレーキホースリヤ ＲＬ：５５２８６−２４Ｕ００ ＬＨ：５５２８７ー２４Ｕ００ ・備考：キャリパー本体、ローターは個人売買等で中古を購入しました。 ブレーキキャリパーの交換については、記載事項等の変更届け出は不要です。
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