※左はｂｉｇｉさんの新品？時。
右はＹＡＳＵＡＫＩの使い込んで焼けたもの・・・。
＜適合グレード＞
・ＧＴ−ｔ
＜インプレッション＞
・（ＡＴ車、本品＋HKSハイパワーマフラーの場合）
排気音は殆ど変化はありませんが若干排気音が太くなったかな？。
低速域は若干ですがレスポンスが上がり加給が始まる回転数が下ったので 低速トルクが太くなったような気がします（ｂｉｇｉ）。
・（ＭＴ車、本品＋フジツボ・レガリススーパーＲの場合）
発進時から低速トルクの増加がはっきり感じ取れる。
排気音は特に変化なし。
ブーストの立ち上がりも高回転の伸びもよくなった（YASUAKI)。
＜取付情報＞
・多走行車、低年式車ではタービンアウトレットのナットが焼きつきスタッドボルトが 折れる場合有り。潤滑スプレーを塗布した方が良い。
その他特に問題なし（ｂｉｇｉ）。
・タービン側のナットを外すのに工具が届きにくいかもしれない(YASUAKI)。
＜購入情報＞
・発売元：ニスモ
・価格：39000
・部品番号：20020-RNR40
・備考：付属品：取り付けボルト、ナット、ガスケット （タービンアウトレット側、触媒側）
