＜適合グレード＞
・ＧＴ−ｔ
＜インプレッション＞
・納車当初はノーマルでした。（このＩ／Ｃは価格が高すぎる！） その後ヤフオクにて安価（２８０００円位）で購入し、ＤＩＹで取り付けました。 装着後、最初の印象はブーストの立ち上がりが早くなった気がしました。
構造がノーマルと比べ、チューブ部分（エアーが通過する）が広くなって いますので、圧力損失が減った感じです。
しかし、ＭＡＸパワーが上がった とは、あまり感じません。レスポンス重視なのでしょうかね？
そのへんが”純正扱い”だなと思います（まー）。
・コアの寸法は縦２２４ｍｍ×横２１６ｍｍ×厚さ１００ｍｍとなります。 純正は厚さが８０ｍｍです。
＜取付情報＞
・基本的に純正ＯＰのエアロフォルムバンパー用として設定されているが、 前期ノーマルバンパーにも装着可。
前期ノーマルバンパー用の専用エアガイド付きのキットも設定されているし、 そうでなくとも特に支障はない。
下の写真は、ノーマルエアガイドを加工した例。 コアの投影面積は変わらないが、そもそもノーマル状態からしてエアガイドで コアの端が隠れてしまっていたので、４方とも切り広げた。
特に上側は拡大の限界を超えたので、アルミ板で製作（ＹＡＳＵＡＫＩ）。
＜購入情報＞
・発売元：日産自動車（ニスモの名前を借りた純正オプションで、日産純正部品となります）
・価格：エアロフォルムバンパー用キット￥136200、 前期ノーマルバンパー用キット\168600、インタークーラー単品\110000
・部品番号：エアロフォルムバンパー用キット A44A1-AA090、 インタークーラー単品 A4461-AA000
・備考：後期はノーマルバンパー用のキットの設定なし。 前期ノーマルバンパー用の専用ダクトは単品での設定なし。
