◆ハセミ カーボンボンネット
 
＜適合グレード＞ ・全車 ＜インプレッション＞ アルミボンネットが標準装備されるクルマが増える中、 重い鉄ボンネットに嫌気が差し思い切って購入しました。 他社からＲ用のボンネットが数種類出ていますが、 ＥＲ３４顔にこだわりを持っているので、シンプルなダクトの無いハセミに決めました。 重量はノーマルの約半分くらい？（量ってません）です。 フロントが軽くなることで地面からの「ガツン」という突き上げがなくなりました。 １８インチでも乗り心地が良いです。フットワークも軽快になり益々コーナリングが楽しくなりました （ノーズの入りが全く違います）。 ※実は現在付けているのは2個目で初めに送られてきたものは前方に隙間が 1cmほど開く不良品でした（ボンネットステーをかける穴も無し）。 もちろんクレームで返品しましたが、品物に個体差があるようです。 現在のモノも車体側のキャッチャーを下げることで隙間を調整したのですが それでも5mmほどの隙間があります。自分はこの隙間を市販のスポンジで埋めました。 原因はストライカーが純正に比べ長いためだと思われます。 高速道路でもバタつきなく走行できますが、サーキット走行される方は ボンネットピンを装着された方が良いと思います（取説にはボンピンを併用するようにと書いてある）。 作り自体はしっかりしていて強度もありますが、ウオッシャーのホースが固定できないことや 一部フェンダーに干渉する部分があるなど細部に不満な点もあり「ハセミ」 の名を信じて購入した者にとっては少々がっかりです。（Ｕ大） ＜取付情報＞ 片側２箇所、計４箇所のナットを外し、ウオッシャーホースを外せば交換できます。 最低２人、できれば３人で交換しましょう（両サイド２人、ステーをかける人１人）。 取り付けよりも純正を取り外す時に注意が必要です（重いので）。 装着後はフロントが軽くなる分、車高が1cmほど上がってしますので 車高調整が必要になると思います。ウオッシャーノズルは付いていません。 ＜購入情報＞ ・発売元：ハセミスポーツ ・価格：\120,750-（消費税込） ・部品番号： ・備考：フードトップモール一体型／ノーマルストライカー対応
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