◆ニスモ 強化クラッチ(カッパーミックス)
＜適合グレード＞ ・25GT-t/MT ＜インプレッション＞ ・クラッチカバー 圧着力は純正の750Kgfに対して1050KgfへUPする。 その分ペダル踏力も重くなるようだが、ビックオペレーティングシリンダー（30620-RSR40） を同時装着した為、全く苦にならない。 ・クラッチディスク(カッパーミックス) 半クラッチ操作は純正並で、強化クラッチにありがちなジャダーは皆無。 言われなければ、強化クラッチが入っているとは分からないほど。 しかし、純正品のようにクラッチディスクにダンパーが付いていないため、 アイドリング時と2000rpmくらいからの加速時に、ギア位置に関係なくギアノイズ（ガラ音）が出る。 （ニスモ・カタログの「装着上の注意」にも記載有り。）（まー）。 ＜取付情報＞ 「ニスモ 強化クラッチ(セラメタB)」インプレの内容と同様。 ＜購入情報＞（DATA：25GT-t） ・発売元：ニスモ ・価格：クラッチカバー\34,000 クラッチディスク(カッパーミックス)\31,000 ・部品番号：クラッチディスク(カッパーミックス)30100-RSR252 クラッチカバー 30210-RSR255 ・備考：（DATA：25GT-t）クラッチカバーとディスクはセットで使用。 スポーツクラッチキット（カッパーミックス）3000S-RSR35-Eの方が 軽量フライホイール12310-RSR21とレリーズベアリング30502-12U00（純正品）が セットになっており、単品を組み合わせるより割安な価格設定となっている。
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