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＜その１＞ 発生時期：平成１５年１月１４日（平成１３年３月登録／後期車） 走行距離：約１５、５００km 症状：エンジン警告灯の点灯 アイドリング不安定 「ドン、ドン」と異音の発生（エンジン始動時に発生） 対策：全気筒ＩＧコイル交換、プラグも同時交換。 費用：メーカー保証範囲内なので無料 その他：ディーラではＲＢを積んだ他車種にもトラブルが出ているとのこと。  ↑エンジン警告灯の点灯 ＜その２＞ 発生時期：平成１５年８月頃（平成１０年１１月登録／前期車） 走行距離：約４０、０００km 症状：最初の頃は、アイドリング時に時折「ボッ」「ボッ」っと失火感を感じる程度でしたが、 徐々に発生頻度が高くなり、高速道路で１００km/hの巡航時にも発生。 エンジン警告灯は点灯せず。 対策：メーカー保証範囲内でＩＧコイル交換 その後：現在、走行距離６５、０００kmになりますが、不具合は再発しておりません。 （平成１７年／１１／２０追記） ＜その３＞ 発生時期：平成１７年１０月頃（平成１０年６月登録／前期車） 走行距離：約６０、０００km 症状：エンジン始動時にエンジン警告灯が点灯し、 振動及びエンジン音がドドドドとボクサーエンジンのようになります。 エンジンを切って再始動で正常になります。 １週間に１回程度でおきていました。 対策：メーカー保証の期限は切れていますが、中古購入のため販売店の保証が利き 症状の出た３気筒目、４気筒目のみ交換。 その他：熱のこもる場所、３気筒目、４気筒目に症状がでやすいそうです。 （平成１７年／１１／２０追記） ＜その４＞ 発生時期：平成１７年（平成１１年登録／前期車） 走行距離：約１４０、０００km 症状：エンジン警告灯の点灯 エンジンからのドンドンという振動（警告灯が点灯しない時もある） エンジン再始動で症状が消える 対策：全気筒ＩＧコイル交換 費用：６０、０００円 その他：警告灯が点灯せずに、振動のみの症状ではコンサルトにかけても失火の記録は残っていません。 （平成１７年／１１／２０追記） ＜その５＞ 発生時期：平成１９年１月６日（平成１３年３月登録／後期車) 走行距離：４６、８９３km 症状：走行中にエンジン警告灯が点灯。 エンジンを切りすぐに再始動すると警告灯が点灯し、暫くした後に再始動すると警告灯は点灯しません。 しかし、走行すると再び点灯しました。 走行中（３、０００回転以下）に体感できる異常はありませんでしたが、 再始動時にエンジンのかかり具合が少し悪くなったような違和感はありました。 ディーラーでのコンサルトによる診断では異常はありませんでした。 対策：全気筒ＩＧコイル交換 費用：
備考：平成１９年／４月現在、通常では下記の部品で対応となるようです。 部品名称：コイル アッセンブリー イグニッション 部品番号：２２４４８−ＡＡ１００／９、９２０円 （平成１９年／５／１３追記） ＜その１＞ 発生時期：平成１６年８月１日（平成１３年３月登録） 走行距離：約３０、９００km 症状：走行中にエンジン警告灯が点灯するも、走行には支障は無く アイドリングも安定していて、異音の発生も無く体感できるような際立った症状はありませんでした。 対策：ディーラーにて確認してもらったところ 「コンピューターから点火信号を受けているにも関わらず、ＩＧコイルが高電圧を発生出来ない」と 説明があり、再度、全気筒ＩＧコイル交換。 費用：メーカー保証範囲内なので無料 備考：◆ＲＢ２５ＤＥ搭載車 ＩＧコイルの不具合＜その１＞と同一車輌 発生時期：平成２２年３月５日（平成１３年３月登録） 走行距離：８０，５９５km 症状：走行中にエンジン警告灯が点灯。 エンジン始動直後は警告灯が付かないが、走行してると点灯する。 （点灯するのは始動後10分〜20分後） ３、０００回転以下に抑えて走行しましたが、体感できる異常はありませんでした。 ディーラーでのコンサルトによる診断ではイグニッションコイル不良と診断されました。 対策：全気筒ＩＧコイル交換、それに合わせて、プラグ・取り外したホース類も交換しました。 費用：
備考：前回交換時は４６、８９３kmでしたので、約3万4千km走行しました。 ◆ＲＢ２５ＤＥ搭載車 ＩＧコイルの不具合＜その５＞と同一車輌 （平成２２年／７／１９追記） 発生時期：平成１９年４月１５日（平成１３年３月登録） 走行距離：４９、１７６km 症状：走行中にエンジン警告灯が点灯。 走行中や信号待ちでのアイドリング時に、車内で体感できるような症状は無し。 エンジン再始動後から、「ドン、ドン」と異音の発生。 対策：全気筒ＩＧコイル交換（部品番号：２２４４８−ＡＡ１００） 費用：グッドプラス２（メーカー保証延長サービス）に加入していたので無料。 備考：◆ＲＢ２５ＤＥ搭載車 ＩＧコイルの不具合＜その１＞ ◆後期 ＲＢ２５ＤＥ搭載車 ＩＧコイルの不具合再発生＜その１＞と同一車輌 （平成１９年／５／１３追記） ＜その１＞ 発生時期；平成１４年（平成１０年登録） 走行距離：約３８、０００km 症状：アイドル時にドンドンという異常な振動 対策：ディーラーにて全気筒ＩＧコイル、プラグを交換 費用：メーカー保証範囲内なので無料 （平成１７年／１１／２０追記） ＜その２＞ 発生時期：平成１５年（平成１０年登録） 走行距離：約３０、０００km 症状：加速のためにアクセルを踏むと、時々３、０００rpm付近で排気音に異音（ボコボコ）発生。 加速感もその時は鈍い。 対策：平成１７年２月ディーラにてＩＧコイルの交換の相談をするが 部品代、工賃とも高額のため、カーパーツ量販店にてスプリットファイヤー製のＩＧコイルに交換。 その後約４、０００kmほど走行するが症状は一度も出ていない。 費用：工賃込みで５０、０００円ほどだったと思います。 （平成１７年／１１／２０追記） ＜その３＞ 発生時期：平成１６年８月（平成１０年登録） 走行距離：約５０、０００km 症状：低回転時（〜２、０００rpm位）ドンドンと振動が発生、同時に排気音がポッポッと失火の症状。 エンジン警告灯は点灯せず。 常時では無いが症状の発生頻度は高い（散発）。 ディーラーへ２回程持込むが症状出ず、（コンサルトかけても異常なし） その後１年程の間に、徐々に発生頻度が酷くなり、再度ディーラーへ持込み症状確認。 対策：平成１７年１０月１日 走行距離５９、９６８km 全気筒ＩＧコイル交換、プラグも同時交換 費用：
その他：ディーラーへ持ち込んだ際に症状が出るまで（認識してもらえるまで）時間が掛かりました。 ディーラー側はRB系にて同様の事象が多く発生していることは分かっているようでしたが、 入庫した際に症状が出ていない限りコンサルトでの診断のみの対応でした。 （平成１７年／１１／２０追記） 
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