◆APEX スポーツサスペンション
＜適合グレード＞ 2WD車 ＜インプレッション＞ 純正ビルシュタイン製ショックとAPEXスポーツサスペンションの組み合わせです。 カタログデータでフロント：約３０mmダウン、リア：約２５mmダウンするコイルスプリングです。 バネ定数は前後とも3.2Kg/m（メーカの資料より）で純正ビルシュタインのサスペンションと同じです。 乗り心地は純正OPのサスペンションと大きな変化はなく車高が純正スポーツサスペンションより 約10mmダウンしますので適度にローダウン化できます。 純正スポーツサスペンションの車高に不満の方で適度にローダウン化したい方は良い選択では無いかと思います。 データ上はNSIMO、Ｓ−ｔｕｎｅと同じぐらいの車高になります。（bigi） 《参考データ》 バンパー部地上高：１５３mm（NISMOバンパーにて） フロントフェンダー部地上高：６５５mm（２２５／４０-１８にて） リアフェンダー部地上高 ：６７０mm（２５５／３５-１８にて） フロントトリムハイト：３５５mm（カタログデータでは３５０mm） リアトリムハイト ：３６２mm（カタログデータでは３５０mm） ※上記車高は取り付けたばかりなので初期馴染みが付くとカタログデータに近くなる場合があります。 ※トリムハイト計算方法（トリムハイト：ホイルのセンターよりフェンダーまでの高さ） ホイルのリム直径（実測）→Ａ寸法 ホイルのリムの下側（地上側）よりフェンダーまでの高さ→Ｂ寸法 Ｂ寸法−（Ａ寸法÷2） 測定例 Ａ寸法：18inchホイル→496mm（ホイルによりフランジ形状が異なる） Ｂ寸法：603mm 603-（496÷2）＝355mm トリムハイト：355mm ＜取付情報＞ 特に難しいことはないですが、ピッチの細かいところを掴むと外れなくなるので 注意が必要です。（ショートストロークアブソーバの場合） スプリングコンプレッサーの引っ掛け部が薄いものなら良いと思いますが・・・ ＜購入情報＞ 発売元：APEX 価格：\35,000 部品番号：234-N037 備考：通販等を利用すれば\15,000ぐらいで入手可能 |
